Et alors, quel est le parcours ?  

 

Petite précision : je prévois une traversée en ferry entre Hirtshals (Danemark) et Kristiansand (Norvège).

De St Philbert de Grand Lieu au Cap Nord, c'est un tracé de 5404 km. Et comme vous pouvez vous en douter, les péripéties allongent les étapes d'en moyenne 10%, ce qui nous donne en réalité presque 6000 km à parcourir.

 

  • 2300 km, c'est la distance entre Nantes et Hirtshals (Danemark). Cela correspond à environ 40 jours à pédales. 

 

  • 3600 km, c'est la distance entre Kristiansand et Nordkapp (Norvège), soit environ 60 jours à pédales.

 

Ces calculs sont valabales pour un rythme moyen de 70km/jour avec au minimum de 1 jour de repos par semaine, ce que j'ai estimé être atteignable en tant que cycliste occasionnelle.

En fait, ce chiffre peut grandement varier par exemple entre les paysages plats des Pays-Bas (peut-être 100km / jour ?) et les dénivelés de la Norvège (plutôt 40 ou 50km ?) ou bien la fatigue. Affaire à suivre...

 

Autre précision : cet itinéraire constitue une base qui sera modifiée en fonction des conditions réelles du terrain, de mes envies et des opportunités.

 

Envie de connaître les détails de mon tracé ? Les voici juste ci-dessous.

Ça donne quoi pays par pays ?

 

FRANCE 

  • 834km et 5160m de D+
  • Grandes étapes : Nantes, Rennes, le Mont Saint-Michel, Caen, Le Havre, Calais et Dunkerque
  • Routes cyclables connues : la Vélomaritime (elle longe la côte au nord de la France)
  • Faire le plein de pain, de fromage et de saucisson avant la frontière !

 

BELGIQUE

  • 194km et 230m de D+ (le bon moment pour augmenter mon nombre de kilomètre journalier!)
  • Grandes villes traversées : Bruges, Gand et Anvers
  • Routes cyclables qui traversent les terres et non les côtes
  • Bienvenue en Belgique : "des frites... des frites... des frites, des frites, des frites! ", du chocolat et un bonne bière ? (heureusement que j'y reste seulement 2 jours 😉)

PAYS-BAS

  • 261km et 350m de D+
  • Grandes villes traversées : Bréda, Bois-le-Duc, Nimègue et Arnhem
  • Welkom in de Nederland : beau mélange de moulins, de tulipes et de cyclistes à gogo (sans vous mentir, étant mon pays préféré, je compte bien pratiquer mon néerlandais !)

ALLEMAGNE

  • 469km et 1240m de D+
  • Grandes étapes : Brêmes et Hambourg (et peut-être un détour par Lübeck ?)
  • Willkommen in Deutschland : pays de Kant et de Beethoven, je suis parée pour la visite de musées et à la dégustation de bretzel !

DANEMARK

  • 376km et 1810m de D+ 
  • Grandes étapes : euhh... Kolding et Arborg ça compte ? Sinon, bienvenue dans la campagne danoise... 
  • Velkommen i danemark : voilà une belle préparation à la Norvège avec toute cette nature (forêts et fjords) et ces shelters permettant des bivouacs agréables.

NORVEGE

  • 3 270km et 35 210m de D+, c'est là que ça va moins rigoler !
  • Grandes Villes : Trondheim - Bodo - Tromso
  • Velkommen til norge : tant de belles choses à découvrir sur cette terres de vikings, mais j'ai surtout hâte de croiser des rennes et de traverser les fjords. Je vais manquer les aurores boréales, mais j'aurais le privilège de connaître le soleil de minuit 😊 (cependant, j'appréhende bien la météo et le dénivelé)

Pour les petits malins qui se sont aventurés jusqu'ici... Petite information en avant-première : le voyage pourrait peut-être être prolongé pour le retour en France 😉 D'ailleurs, c'est étonnant que personne ne me demande comment je compte rentrer... Est-ce qu'on s'attend à ce que je reste perchée sur le Globe du Cap Nord ? 😆

Le dénivelé, kezako ?

 

Oser le cyclotourisme en Norvège, c'est aussi accepter de pousser sur nos jambes parfois sur de nombreux kilomètres. Parce que, oui, la Norvège c'est énormément vallonné. Preuve en images !

Le dénivelé, c'est la différence d'altitude entre le point de départ et le point d'arrivée, c'est-à-dire le nombre de mètres que je vais monter et descendre pendant mon parcours.

Voici les différents types de dénivelé :

  • Dénivelé positif : somme de toutes les montées effectuées 
  • Dénivelé négatif : somme de toutes les descentes
  • Dénivelé cumulé : somme du dénivelé positif et négatif
  • Dénivelé global : différence entre l'altitude d'arrivée et l'altitude de départ, qui peut en général être très faible. On privilégie généralement le dénivelé cumulé.

Concernant mon voyage, je parle uniquement des dénivelés positifs cumulés car c'est ce qui impactera le plus physiquement !

 

Pourquoi est-ce important de connaître le dénivelé ?

Parce que ça permet d'évaluer la difficulté du parcours de la journée (plus de dénivelé positif = plus exigeant physiquement) et de mieux calculer le temps d'activité.

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